Terrorgefahr durch GA nur sehr hypothetisch
 Die allgemeine Luftfahrt stellt keine ernste Bedrohung der Sicherheit dar. Das ist das Ergebnis des aktuellen (May 2009) Report des amerikanischen Department of Homeland Security In einer Analyse der möglichen Bedrohungen, die von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt ausgehen, heißt es u.a.:
"We determined that general aviation presents only limited and mostly hypothetical threats to security." Deutsch: "Wir haben festgestellt dass die allgemeine Luftfahrt nur eine begrenzte und meist hypothetische Gefahr für die Sicherheit darstellt."
Zuletzt aktualisiert am Montag, 22. Juni 2009 um 13:11 Uhr
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Alles neu.....
Es ist in diesem Fall allerdings nicht der Mai, der "alles neu" macht. Unsere Webseite ist seit einiger Zeit heftigsten Angriffen von Spam-Bots aus Russland und Korea ausgesetzt. Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, dass bisher verwendete CMS-System durch den Nachfolger, der wesentlich resistenter gegen derartige BOT-.Angriffe ist, zu ersetzen. In diesem Zusammenhang haben wir dann auch das Layout etwas runderneuert. Wir sind hier allerdings noch am Probieren und es kann durchaus sein, dass sich die Optik in der nächsten Zeit weiter verändert. Für Kritik sind wir immer offen (Bitte über das externe Forum....)
Aero 2009 -- Wieder ein Erfolg
...trotz organisatorischer Anfangsschwierigkeiten: Neue Plakate kamen aus diversen Gründen nicht rechtzeitig an. Mit "altem Aufkleber" und geliehenen Stühlen haben wir trotzdem die ersten zwei Tage gut überstanden. Standbesetzung war die gesamte Zeit garantiert. Und JAR-Contra-Kuchen gab es auch.
Nun aber zum eigentlichen Thema:
Viele Besucher suchten unseren Stand in der Absicht auf, wieder etwas zu
unterschreiben. Dabei hatten wir diesmal keine Aktion vorgesehen.
Zuletzt aktualisiert am Freitag, 24. April 2009 um 11:44 Uhr
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Die EGU und das Medical
Nachdem die Kommentierungsfrist für die NPA 2008-17 abgelaufen ist beruhigen sich langsam die Wellen und Kommentare unserer Verbände erreichen das Licht der Öffentlichkeit. Im Kommentar der European Gliding Union (EGU) habe ich auffällig ausführliche Kommentare zum Thema Medical entdeckt. Damit sich Jede(r) ein eigenes Bild von der Auffassung der EGU machen kann, habe ich deren erklärenden Kommentare (-> 2008-17a) zum Thema Medical aus dem Englischen übersetzt:
Zuletzt aktualisiert am Montag, 04. Mai 2009 um 11:09 Uhr
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Auch die BGA findet die EASA Medical-Pläne überzogen
Stöbert man etwas in den Kommentaren, die die British Gliding Association (BGA) zur NPA 2008-17 abzugeben beabsichtigt, findet man teilweise eine Meinung, die geradewegs von JAR Contra stammen könnte. Die Originale sind hier zu finden, insbesondere unter den Links "View BGA Comment". Es folgen einige Auszüge aus den Kommentaren zu den erklärenden Anmerkungen (Explanatory Notes, NPA 2008-17a):
Zuletzt aktualisiert am Montag, 04. Mai 2009 um 11:12 Uhr
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DAeC in der Zerreißprobe
Deutliche Worte fand Klaus Koplin, Präsident des DAeCs, auf der Hauptversammlung des Landesverbandes Bayern. Wenn es die Dreiviertel-Mehrheit für die Neue Satzung im Juni 2009 nicht gebe, werde der DAeC und damit die Vertretung des Luftsports wohl in der Bedeutungslosigkeit versinken.
Zuletzt aktualisiert am Freitag, 24. April 2009 um 11:46 Uhr
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Segelfliegertag 2008 in Hagen
Letzten Samstag war der Segelfliegertag in Hagen. Toll gemacht, wurde er von einem Thema beherrscht: Der NPA 2008-17. Wir waren dabei und haben ein bischen was zu erzählen ...
Zuletzt aktualisiert am Montag, 04. Mai 2009 um 11:14 Uhr
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10 Gründe, bei der EASA zu kommentieren
Die Kommentierung der EASA NPA 2008-17 für den eiligen Leser: Das Wichtigste auf einen Blick.
Zuletzt aktualisiert am Montag, 04. Mai 2009 um 11:28 Uhr
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Die AOPA kämpft für medicalfreies Fliegen
Gut zur derzeitigen Diskussion der neuen EASA-Lizenzen passt eine eine Petition der amerikanischen AOPA aus dem Jahre 2003, in der die weit gehende Sinnfreiheit eines Medicals für Privatpiloten ausführlich dargelegt wird. Dort, wo es in den Ballungszentren noch enger als in den deutschen Lufträumen zugeht, hat sich die teilweise Medicalfreiheit bewährt und soll festgeschrieben werden.
Zuletzt aktualisiert am Montag, 04. Mai 2009 um 11:37 Uhr
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NPA 2008-17: Was soll man davon halten?
Schon bemerkt, dass das EASA Logo rechts deutlich kleiner ist als bei unseren vorherigen Artikeln zur NPA 2008-17? Nun, das mag daran liegen, dass je mehr die Vorschläge diskutiert werden, desto mehr ereilt uns die Erkenntnis, dass dieses neue Regelwerk zwar gut sortiert, jedoch in seiner Komplexität einen bislang ungekannten Umfang erreicht. Selbst für uns in Deutschland, die wir schon unseren weltweit einmaligen Bürokratismus gewohnt sind, könnte sich der bürokratischen Aufwand, den Hintern in die Luft zu bekommen, noch einmal erhöhen. Siehe Sprachkenntnisse, siehe Proficiency Check, siehe Trennung des Segelflugs in LPL(S) und SPL.
Dieser Artikel soll die Meinung derer darstellen, die sich an der Diskussion in unserem Forum und anderen Foren beteiligen und auch Vorschläge machen, zu welchen Themen man seinen Kommentar bei der EASA abgeben kann. Er wird ggf. entsprechend der weiteren Diskussion nachgearbeitet werden.
Zuletzt aktualisiert am Freitag, 24. April 2009 um 11:39 Uhr
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